AUTONOMIA AUTOMOBILELOR ELECTRICE.

Vei obţine autonomia maximă pentru maşina ta atunci când adopţi un stil de conducere anticipativ, în care nu se risipeşte energie inutil. Acest lucru este valabil în special atunci când conduci pe autostradă. Preferabil, condu cu o viteză între 120 şi 150 km/h în călătoriile mai lungi. Va trebui să încarci maşina mai repede dacă depăşeşti această viteză. Cu cât conduci mai încet, cu atât vei parcurge o distanţă mai mare. Aşadar, viteza pe autostradă este factorul major care afectează autonomia.

Atunci când ridici piciorul de pe „pedala electrică”, adică de pe acceleraţie, sau când aplici doar o presiune moderată pe frână, maşina foloseşte regenerarea (recuperarea) energiei de frânare. Un stil de condus anticipativ şi evitarea frânelor bruşte creşte autonomia. În afară de viteza cu care conduci pe autostradă, temperatura exterioară este factorul care afectează cel mai mult autonomia. Performanţele bateriei scad la temperaturi scăzute. Îți recomandăm, de asemenea, să precondiționezi habitaclul pentru a profita din plin de automobilul tău încă de la început. Deoarece răcirea sau încălzirea consumă energie electrică, îţi recomandăm să răceşti sau să încălzeşti maşina în timp ce se încarcă pentru a păstra autonomia maximă. Trebuie doar să introduci ora de plecare preferată, inclusiv climatizarea, în aplicaţia My BMW sau în meniul automobilului. Astfel, la ora de plecare, te vei bucura automat de temperatura ideală în interior, dar şi de încărcarea până la nivelul pe care l-ai introdus.

De asemenea, poți utiliza modul BMW Efficient pentru a reduce consumul de energie. În plus faţă de alte măsuri, acest mod scade aproape imperceptibil consumul de energie al sistemului de climatizare, al sistemului de încălzire în scaune şi al altor funcţii. Dar nu îţi face prea multe griji legate de autonomie, deoarece traseul optimizat pentru încărcare din sistemul de navigaţie BMW îţi arată unde şi când trebuie să te opreşti pentru încărcarea bateriei.

Maşinile electrice au acum o autonomie foarte mare. Tehnologia bateriilor litiu-ion s-a îmbunătăţit masiv în ultimii ani. Aceste baterii pot acum să stocheze mai multă energie şi se reîncarcă mult mai rapid. Mașinile electrice moderne au fost, de asemenea, concepute pentru a fi eficiente din punct de vedere energetic. Aceasta include îmbunătăţiri ale aerodinamicii, ale rezistenţei la rulare şi ale sistemelor de recuperare a energiei. Toate acestea ajută la creşterea autonomiei maşinii. BMW oferă o serie de modele cu autonomie ridicată. BMW i5 eDrive40 are o autonomie maximă de 582 km^[1], iar BMW i4 eDrive40 are o autonomie de 600 km^[1]. BMW i7 xDrive60 atinge o autonomie impresionantă de 624 km^[1], iar BMW iX xDrive60, de până la 701 km^[1]. Disponibilitatea sporită a staţiilor de încărcare permite acum conducerea mai uşoară şi mai relaxantă a maşinilor electrice pe distanţe mai lungi. Cu un număr din ce în ce mai mare de staţii de încărcare pe traseu, şoferii au acum siguranţa că îşi pot încărca bateriile atunci când au nevoie.

^[1] Autonomie electrică (WLTP) în km.

Abrevierea WLTP înseamnă „Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure” (procedura armonizată la nivel mondial de testare a automobilelor uşoare). Este vorba de un ciclu de testare reglementat prin lege, care constă în patru sub-cicluri. În esenţă, constă în conducerea în condiţii de trafic urban, suburban, rural şi pe autostradă. Cu toate acestea, în practică, în afară de viteza medie, autonomia depinde de alți factori, care deseori se abat de la premisele ciclului: stilul personal de conducere, situația traficului specifică locației, temperatura exterioară, pantele de urcare/coborâre și încălzirea/climatizarea aerului, printre altele. Atunci când se conduce exclusiv pe autostradă, autonomia WLTP declarată nu este de obicei atinsă din cauza consumului mai scăzut de energie utilizat în calculul WLTP pentru subciclurile urbane și rurale. În practică, această scădere procentuală sub intervalul WLTP nu poate fi prognozată cu exactitate din cauza vitezelor individuale, foarte diferite, și a altor factori menționați mai sus.

Frigul poate reduce autonomia bateriei unui automobil electric. Capacitatea utilizabilă a bateriei poate fi limitată de temperaturile scăzute, iar sistemul de încălzire are nevoie de mai multă energie.

Cum pot menține autonomia ridicată a bateriei pe vreme rece, în ciuda tuturor acestor aspecte? Multe modele electrice oferă opțiunea de a preîncălzi automobilul înainte de călătorie, de preferință atunci când acesta este la încărcat, pentru a încălzi interiorul și bateria. Acest lucru reduce impactul frigului asupra autonomiei. De asemenea, ajută în cazul în care automobilul este parcat într-un garaj la temperaturi scăzute. Activarea specifică a încălzirii geamurilor și a scaunelor sau preîncălzirea înainte de începerea unei călătorii consumă, de asemenea, bateria mai puțin decât aerul condiționat la capacitate maximă. Condusul într-un mod economic, cum ar fi Efficient Mode, va determina, de asemenea, o autonomie mai mare. Consumul de energie poate fi redus prin limitarea funcțiilor de confort, cum ar fi aerul condiționat.